NJM-Bulletinen
Redaktörens avdelning. Uppdaterad 2010-09-03
till Aktuellt
Kommande aktiviter:
Inga gemensamma aktiviter är inplanerat f.n. Men aktiviter pågår i princip varje helg vid lokstallet. Främst lördagar kl 10 - 17.
Även vardagar finns det nummera ofta folk vid lokstallet dagtid.
Stöd insamlingarna till SNJ ÄF 10 och TSN 24:
Just nu pågår två insamlingar i NJM till två riktiga Nynäsbaneklenoder - Nynäsbanans diesellok ÄF 10 och Nynäsbanebussen TSN 24. Att sätta dessa klenoder i drift kommer att kosta åtskilliga kronor. Till SNJ ÄF 10 har en rotor nu blivit omlindad på en verkstad, vilket kostade över 50 000 kr och längre fram måste en nytt motordrev nytillverkas. TSN 24 kommer kräva en total genomgång av såväl chassi som av motor. Stöd NJM i vår strävan att få se dessa rariteter i drift igen genom att ge oss ett bidrag till vårt pg-konto 85 36 30 - 2!! Skriv SNJ ÄF 10 eller TSN 24 på inbetalningen.
Aktuellt
10-09-01
Tågresorna den 28 och 29 augusti 2010
NJM har traditionsenligt kört ångtåg till Nynäshamns skärgårdsdag i slutet av augusti varje år. I år pågick även en bomässa lördag och söndag, varför NJM beslöt att köra två dagar. Färden från Stockholm till Nynäshamn på lördagen gick i strålande solsken med ångloket B 1136 och stålpersonvagnar, eftersom SLs turtäthet inte gav rum för växling i Nynäshamn. Därefter hopade sig problemen. Återresan till Stockholm slutande strax före Ösmo, där brast en småtub, alldeles intill fyrboxen. Relativt snabbt kunde NJMs diesellok T21 komma på plats och dra ner tåget till Nynäshamn. Tanken var att T21:an skulle köra tåget till Stockholm, men den visade sig ha för dålig effekt. Resenärerna blev därför hänvisade till SL pendeltåg för återresan. Inför morgondagen ställde SKÅJ upp med sitt ellok Du. Naturligtvis var en del passagerare besvikna på söndag morgon över att inte få åka efter ånglok. När återresan till Stockholm på söndag eftermiddag skulle påbörjas fungerade inte en smörjpump i Du-loket, varför våra resenärer även på söndagen blev tvungna att ta pendeltåget. All personal som deltog båda dagarna beklagar djupt att resorna inte gick att genomföra som det var tänkt. Detta medför också att NJM f.n. saknar driftdugligt ånglok, men stora ansträngningar kommer att göras för att de planerade julmarknadsresorna i början av december skall kunna bli av i någon form.
Den brustna tuben i B 1136. Den har gått av precis i utvidgningen mot eldstadsplåten. Foto: Andreas Öhman.
10-08-03
Några bilder från förra veckan (V 30):
Då lyftes bl.a. personalvagen Q 1276 på spår 1 för lagerunderhåll på axellager, fjäderbyte och översyn av bromscylinder.
Dessutom fortsatte det stora arbetet med lagerrenovering.
Kolven på bromscylindern demonterad under vagnen
Arbete på nya södra tomten började ta fart, en grind har satts upp in till nya tomten.
Ett snöre syns t.h. (mot röda grannhuset) som visar var ett nytt staket ska sättas upp mot grannarna.
10-07-15
Torsdagen den 15 juli gjordes en kraftsamling vid lokstallet. För att kunna förse en Bo6 med de nyrenoverade hjulaxlarna och få fram fyra andra axlar till stallet för lagerevision krävdes en stor omväxling. Först skulle en Bo6-vagn växlas fram till vagnslyftarna och två boggier tas in till lokstallet. Där skulle boggien lyftas och hjulaxlar skiftas, samtidigt som alla länkar skulle smörjas upp. Därefter skulle boggierna tillbaka till Bo6:an och en annan Bo6:a skulle växlas fram till lyftarena för kommande axelbyte. Under dagen växlades även CF4 1652 tillfälligt ut ur stallet och gav plats till personalvagnen, Q 1276. Även den ska få lagerevision framöver samt fjäderbyte. Några bilder från dagen:
10-07-05
De första 4 axlarna till Bo6-vagnarna har nu färdigrenoverade lager.
Det har varit omfattande arbete med varje lager, som kräver flera moment:
inmätning och kontroll
montering av fettutrustningen. Efter en noggran rengörning samt målning av lagerhus.
fettfyllning
motering på axlarna
Även renoveringen av CF4 1655 fortskrider:
Första bitarna till mellanväggen håller på att sättas upp
De tidigare renslipade fönsterramarna håller nu på att lackas.
10-05-30
Under gågna veckan har en svetsare börjat arbeta med att reparera fotsteg och vagnshörn på Bo6-vagnarna.
Arbetet fortsätter även med CF4 1652, på senaste tiden har bl.a. arbetats med rör till blivade ångvärme.
10-05-25
Bilder från lördagen den 23 maj då det bl.a. pågick arbete med att tvätta hjulagren till Bo6:ornas axlar. Vi byte också till egna lås på grinden till vår nyförevärvade tomt i söder som nu kan börja planlägas. Foto Jonas Sjöberg.
10-05-06
NJM har beviljats ett bidrag på 60 000 kr till omtubningen av E 1189 från Riksantikvarieämbetets arbetslivsbidrag.
10-04-28
Ångpannan till loket MaWJ 1 har täckts med en ny pressening. Foto Björn Arvidsson
10-04-14
En omfattande växlingsmanöver utfördes av Björn A och Micke S för att förbereda för att få fram fler boggier till lagerrevision. Foto Björn Arvidsson
10-04-09
Två viktiga arbeten måste nu prioriteras för att kunna få våra trafikvagnar löpdugliga: Två Bo6or och två 2-axliga vagnar behöver få lagerrenovering för att vara trafikdugliga. Dessutom är ett antal fästen för fotstegen på Bo6-vagnarna så upprostade att de akut måste repareras.
10-04-08
Då tidsintervallet för rullagerrevision på flera av föreningens trafikvagnar gick ut vid årsskiftet var tanken att vi skulle göra dessa lagerrevisioner under vintern. Men p.g.a. de stora snömängderna i vintras gick det inte att växla fram vagnarna till stallet som det var tänkt. Det är först nu vi kan börja på allvar med renoveringen av lagerna.
Enda arbetet som kunnat ske under vintern är på två axlar på en reservboggie som stått så pass bra till vid vändskivan att den med vis möda gick att få in i lokstallet.
För att kunna lyfta av boggierna från Bo6-vagnarna måste vagnslyften frigöras från Bo13, som befunnits upphissad där ett bra tag. Här sätts den åter ner på sina boggier. Foto Björn Arvidsson (10-04-08).
Äldre material
Tidigare händelser:
- Föreningen hare förvärvat en ca 1 100 kvadratmeter stor tomt från våra grannar i söder som kommer kunna användas till att utvidga vårt spårområde.
- Vinterns populäraste(?) aktiviter har varit snöskottning och vedsågning
- B 1136: De tre läckande småtuberna har pluggats och rosthålet i tendern är igensvetsat, bottenplåten har kontrollerats så inga fler rosthål är på gång.
Stortuben som skvallrade lite är valsad, en stenrad är murad till valvet.
Pannan är invändigt besiktigad och godkänd. Efter julmarknadsresan uppdagades att ytterligare 8 st stortuber behöver omvalsas
- På E 1189 startade arbetet med att rengöra pannan från pannsten vintern 2007. En ny tubsats är levererad.
Under 2009 har arbete med att slipa tubhålen jämna har påbörjats.
Under hösten har pannan blästrats ren från pannsten och svartrost och pannan har fått en invändig revisionsbesiktning av DNV med godkänt resultat.
- Arbetet med SNJ ÄF 10 har kommit igång igen sedan en nytillkommen nygammal medlem, Mikael Svensson, börjat ta itu med renoveringen.
Till att början med har loket städats upp och alla delar inventeras allt eftersom.
- Arbetet med CF4 1652 fortsätter. Arbete med invändig målning pågår, två tredjedelar är nu färdig.
Alla de uttagna fönsterbågarna har slipats och lackas, några av dessa väntar nu på glasning. Korgen har blivit målad en första omgång utvändigt med SJ-röd.
Arbete pågår även med att rostsanera och laga
plattformarna. En buffertbalk håller på att bytas ut, då det var sprickor i den gamla buffetbalken. Tre nya knutplåtar har tillverkats som ska ersätta söderrostade dito.
En ny magnetborrmaskin har inskaffat för att kunna göra ny nithål i buffertbalkar m.m.
En ”hög” med gamla träsoffor har letats fram ur gömmorna för att göras i ordning till vagnen.
Efter att ha lättat lite på masoniten i taket har vi funnit välbehållen takpanel som nu renskrapas.
- Svetsreparationer av plattformarna på Bo13 2834 pågår, nu är båda långbalkarna utbytta. Delar för komplettera ångvärmen är under framtagning.
- Vår nymålade personalvagn, Q 1276, har fått ny märkning under hösten.
- Ett 100 m långt plasttak har demonterats i Rotebro som ger oss tak över fordonen för en billig penning jämfört med presenningar.
- Vi har även fått ca 700 begnanade slipers från SL-depån i Älvsjö
- Nya uppställningsspåret har förlängts ca. 12 m.
